31 guides

Comprendre la voiture électrique

Avant la borne, il y a la voiture. Ces guides répondent aux questions que l'on se pose en amont d'un premier achat : ce que vaut vraiment l'autonomie annoncée, comment vieillit une batterie, ce que coûte réellement un véhicule sur cinq ans, et ce qu'il faut penser des idées reçues qui circulent.

Nous avons privilégié les chiffres vérifiables aux arguments militants. Quand une critique de l'électrique est fondée, nous le disons ; quand elle repose sur des données périmées, nous l'expliquons.

Pourquoi passer à la voiture électrique ?

Coût au kilomètre, entretien, ZFE, idées reçues sur l'autonomie : ce que change vraiment le passage à la voiture électrique, chiffres à l'appui. Le guide LODMI.

Combien de temps dure une batterie de voiture électrique ?

Combien de temps dure une batterie de voiture électrique, quelle dégradation réelle, quelles garanties et comment la préserver au quotidien. Le guide LODMI.

Autonomie en hiver : de combien baisse-t-elle vraiment ?

Pourquoi l'autonomie baisse par temps froid, de combien exactement, et les gestes qui limitent la perte. Explications et chiffres réels. Le guide LODMI.

La voiture électrique est-elle vraiment écologique ?

Fabrication de la batterie, mix électrique français, recyclage : le bilan carbone complet d'une voiture électrique comparé au thermique, sans militantisme. Le guide LODMI.

Acheter une électrique d'occasion : la batterie, et comment la vérifier

État de santé, certificat SoH, garantie constructeur, essai révélateur : les vérifications qui comptent avant d'acheter une voiture électrique d'occasion. Le guide LODMI.

Autonomie WLTP contre autonomie réelle : à quoi s'attendre

Pourquoi l'autonomie annoncée d'une voiture électrique diffère de celle constatée sur la route, de combien selon les conditions, et comment estimer la vôtre. Le guide LODMI.

Batterie LFP ou NMC : ce que la chimie change pour vous

Deux chimies de batterie équipent les voitures électriques, avec des règles de charge différentes : la LFP se charge à 100 % sans souci, la NMC préfère 80 %. Le guide LODMI.

Assurer une voiture électrique : ce qui change vraiment

Prime, batterie, câble volé, borne à domicile : ce qui change vraiment côté assurance quand on passe à l'électrique, et les points à vérifier au contrat. Le guide LODMI.

Revendre son électrique : ce qui fait la cote

Comment se tient la cote des électriques, ce qui la fait varier, et comment bien vendre : certificat batterie, historique de recharge, équipements qui comptent. Le guide LODMI.

Première voiture électrique : les cinq questions qui décident

Autonomie utile, budget réel, recharge à domicile, neuf ou occasion : les cinq questions qui mènent au bon premier véhicule électrique, sans se tromper. Le guide LODMI.

Dix idées reçues sur l'électrique, au crible des faits

Batteries jetées à 100 000 km, réseau qui s'effondre, autonomie de trottinette : dix affirmations qu'on entend partout, confrontées aux faits. Le guide LODMI.

Électrique, hybride rechargeable, hybride, hybride léger : le vrai match

BEV, PHEV, HEV, MHEV : quatre sigles pour quatre motorisations très différentes. Ce que chacune recharge, consomme et permet vraiment. Le guide LODMI.

Freinage régénératif : la conduite à une pédale, mode d'emploi

Comment le freinage régénératif recharge la batterie, ce que change la conduite à une pédale, et comment bien régler les modes de régénération. Le guide LODMI.

Entretenir une voiture électrique : ce qui reste, ce qui disparaît

Plus de vidange ni d'embrayage, mais des pneus, des filtres et un liquide de refroidissement : ce que l'entretien d'une électrique comprend vraiment, et son coût. Le guide LODMI.

Le contrôle technique d'une voiture électrique

Mêmes échéances, points spécifiques : comment se passe le contrôle technique d'une électrique, ce qui est vérifié sur la partie haute tension, et les motifs de contre-visite. Le guide LODMI.

Les pneus d'une voiture électrique : ce qui change vraiment

Pourquoi une électrique use ses pneus plus vite, ce que valent les pneus spécifiques EV, et comment choisir sans se ruiner. Le guide LODMI.

Voitures électriques et poids : démêler le vrai du faux

200 à 400 kilos de plus qu'un thermique : ce que le poids d'une électrique change pour la conduite, les pneus, la sécurité et le stationnement, et ce qu'on lui reproche à tort. Le guide LODMI.

Feux de voitures électriques : ce que disent les chiffres

Les électriques brûlent-elles plus que les thermiques ? Ce que disent les statistiques, pourquoi ces feux marquent les esprits, et les vraies précautions utiles. Le guide LODMI.

L'électrique et l'eau : ce que le véhicule supporte vraiment

Rouler sous la pluie, laver au jet, traverser une route inondée : ce que l'étanchéité d'une électrique permet vraiment, et où s'arrête la garantie. Le guide LODMI.

Les garanties d'une voiture électrique, décodées

Garantie véhicule, garantie batterie à 8 ans, extensions, conditions et pièges : le point complet sur ce que couvrent vraiment les garanties d'une électrique. Le guide LODMI.

Ondes et champs électromagnétiques : ce que mesurent les études

Les champs électromagnétiques d'une voiture électrique et de sa borne présentent-ils un risque ? Ce que mesurent les études officielles, et les niveaux comparés. Le guide LODMI.

Le moteur électrique expliqué : pourquoi il change tout

Stator, rotor, champ tournant : le fonctionnement d'un moteur de voiture électrique expliqué simplement, et pourquoi il surclasse le thermique en rendement et en fiabilité. Le guide LODMI.

Ce qu'il y a vraiment dans une batterie, et d'où ça vient

Lithium, nickel, cobalt : de quoi est faite une batterie de voiture électrique, d'où viennent les matériaux, et comment la filière évolue vers moins de matériaux critiques. Le guide LODMI.

Le recyclage des batteries : la fin du mythe de la batterie jetée

Que deviennent les batteries en fin de vie : taux de récupération réels, procédés, obligations européennes, et pourquoi la filière devient une mine urbaine. Le guide LODMI.

Après la route : la seconde vie des batteries

Stockage stationnaire, réemploi, reconditionnement : ce que deviennent les batteries qui ne roulent plus, et pourquoi une batterie à 75 % vaut encore de l'or. Le guide LODMI.

Le silence électrique, et le son obligatoire qui l'accompagne

Pourquoi une voiture électrique émet un son artificiel à basse vitesse, ce que dit la réglementation AVAS, et ce que le silence change vraiment à bord et en ville. Le guide LODMI.

Passagers nauséeux en électrique : comprendre et corriger

Passagers nauséeux depuis le passage à l'électrique ? Pourquoi la régénération et le couple immédiat peuvent y contribuer, et les réglages qui règlent le problème. Le guide LODMI.

Panne : pourquoi une électrique se transporte sur plateau

Pourquoi une voiture électrique ne se remorque pas roues au sol, ce que risque la transmission, et les bonnes pratiques en cas de panne : plateau, mode remorquage, assistance. Le guide LODMI.

La petite batterie 12V : le talon d'Achille méconnu

Pourquoi une voiture électrique a aussi une petite batterie 12 volts, pourquoi c'est elle qui cause le plus de pannes, et comment l'éviter. Le guide LODMI.

Née électrique ou convertie : ce que la plateforme change vraiment

Voiture née électrique ou thermique convertie : ce que la plateforme change à l'habitabilité, l'autonomie, la recharge et le comportement, et comment reconnaître chaque cas. Le guide LODMI.

Combien de temps dure une voiture électrique, vraiment

Combien de kilomètres et d'années peut durer une voiture électrique : batterie, moteur, châssis, retours des flottes à fort kilométrage, et ce qui fixe vraiment la longévité. Le guide LODMI.

Les autres thèmes

Une question sur votre projet ?

Le diagnostic en ligne LODMI vous oriente en quelques minutes, gratuitement et sans engagement.

Faire le diagnostic gratuit Nous contacter