La bonne puissance de borne ne dépend pas de votre budget mais du chargeur embarqué de votre voiture. Au-delà de cette limite, une borne plus puissante ne recharge pas plus vite. Retrouvez ci-dessous la recommandation pour 96 modèles diffusés en France.
Puissance acceptée en courant alternatif, borne à installer chez soi, durée d'un plein, et puissance de borne rapide à viser sur le réseau public.
| Modèle | Batterie | Charge AC | Borne conseillée | Plein | Borne rapide à viser |
|---|---|---|---|---|---|
| Tesla Model 3 | 60 kWh | 11 kW | 11 kW | 5 h 30 | 250 kW ou plus |
| Tesla Model Y | 55,5 kWh | 11 kW | 11 kW | 5 h | 250 kW ou plus |
| Renault 5 E-Tech | 52 kWh | 11 kW | 11 kW | 4 h 45 | 150 kW |
| Renault Megane E-Tech | 60 kWh | 7,4 kW | 7,4 kW | 8 h | 150 kW |
| Renault Scenic E-Tech | 60 kWh | 7,4 kW | 7,4 kW | 8 h | 150 kW |
| Renault Zoe | 52 kWh | 22 kW | 22 kW | 2 h 15 | 50 kW |
| Peugeot e-208 | 50 kWh | 7,4 kW | 7,4 kW | 6 h 45 | 150 kW |
| Peugeot e-2008 | 50,8 kWh | 7,4 kW | 7,4 kW | 6 h 45 | 150 kW |
| Peugeot e-308 | 54 kWh | 11 kW | 11 kW | 4 h 45 | 150 kW |
| Peugeot e-3008 | 96,3 kWh | 11 kW | 11 kW | 8 h 45 | 250 kW ou plus |
| Citroën ë-C3 | 43,8 kWh | 7,4 kW | 7,4 kW | 5 h 45 | 150 kW |
| Citroën ë-C4 | 51 kWh | 7,4 kW | 7,4 kW | 6 h 45 | 150 kW |
| Dacia Spring | 26,8 kWh | 7,4 kW | 7,4 kW | 3 h 30 | 50 kW |
| Fiat 500e | 41,7 kWh | 11 kW | 11 kW | 3 h 45 | 100 kW |
| Fiat 600e | 51 kWh | 11 kW | 11 kW | 4 h 30 | 100 kW |
| MG4 | 64 kWh | 6,6 kW | 7,4 kW | 8 h 30 | 150 kW |
| MG ZS EV | 48 kWh | 6,6 kW | 7,4 kW | 6 h 30 | 100 kW |
| Hyundai Kona Electric | 65,4 kWh | 11 kW | 11 kW | 6 h | 100 kW |
| Hyundai Ioniq 5 | 80 kWh | 11 kW | 11 kW | 7 h 15 | 250 kW ou plus |
| Hyundai Ioniq 6 | 77,4 kWh | 11 kW | 11 kW | 7 h | 250 kW ou plus |
| Kia EV3 | 78 kWh | 11 kW | 11 kW | 7 h | 150 kW |
| Kia EV6 | 84 kWh | 11 kW | 11 kW | 7 h 30 | 250 kW ou plus |
| Kia Niro EV | 65,4 kWh | 11 kW | 11 kW | 6 h | 100 kW |
| Volkswagen ID.3 | 58 kWh | 11 kW | 11 kW | 5 h 15 | 150 kW |
| Volkswagen ID.4 | 77 kWh | 11 kW | 11 kW | 7 h | 250 kW ou plus |
| Volkswagen ID.7 | 86 kWh | 11 kW | 11 kW | 7 h 45 | 250 kW ou plus |
| Skoda Enyaq | 77 kWh | 11 kW | 11 kW | 7 h | 250 kW ou plus |
| Skoda Elroq | 77 kWh | 11 kW | 11 kW | 7 h | 250 kW ou plus |
| Cupra Born | 59 kWh | 11 kW | 11 kW | 5 h 15 | 150 kW |
| BMW i4 | 73,8 kWh | 11 kW | 11 kW | 6 h 45 | 150 kW |
| BMW iX1 | 64,7 kWh | 11 kW | 11 kW | 5 h 45 | 150 kW |
| Mercedes EQA | 70,5 kWh | 11 kW | 11 kW | 6 h 15 | 150 kW |
| Mercedes EQB | 70,5 kWh | 11 kW | 11 kW | 6 h 15 | 150 kW |
| Audi Q4 e-tron | 77 kWh | 11 kW | 11 kW | 7 h | 250 kW ou plus |
| Volvo EX30 | 64 kWh | 11 kW | 11 kW | 5 h 45 | 150 kW |
| Volvo EC40 (ex XC40 Recharge) | 67 kWh | 11 kW | 11 kW | 6 h | 150 kW |
| Opel Corsa Electric | 46,3 kWh | 7,4 kW | 7,4 kW | 6 h 15 | 150 kW |
| Opel Mokka Electric | 46,3 kWh | 7,4 kW | 7,4 kW | 6 h 15 | 150 kW |
| Nissan Leaf | 34,2 kWh | 6,6 kW | 7,4 kW | 4 h 30 | 50 kW |
| Nissan Ariya | 87 kWh | 7,4 kW | 7,4 kW | 11 h 45 | 150 kW |
| Toyota bZ4X | 69 kWh | 11 kW | 11 kW | 6 h 15 | 150 kW |
| Mini Cooper SE | 49,2 kWh | 11 kW | 11 kW | 4 h 30 | 100 kW |
| Jeep Avenger | 50,8 kWh | 11 kW | 11 kW | 4 h 30 | 150 kW |
| DS 3 E-Tense | 46,3 kWh | 7,4 kW | 7,4 kW | 6 h 15 | 150 kW |
| BYD Dolphin | 61,4 kWh | 11 kW | 11 kW | 5 h 30 | 100 kW |
| BYD Atto 3 | 50,1 kWh | 11 kW | 11 kW | 4 h 30 | 100 kW |
| Alpine A290 | 52 kWh | 11 kW | 11 kW | 4 h 45 | 150 kW |
| Polestar 2 | 75 kWh | 11 kW | 11 kW | 6 h 45 | 150 kW |
| Smart #1 | 66 kWh | 22 kW | 22 kW | 3 h | 150 kW |
| Renault 4 E-Tech | 52 kWh | 11 kW | 11 kW | 4 h 45 | 150 kW |
| Renault Kangoo E-Tech | 45 kWh | 11 kW | 11 kW | 4 h | 100 kW |
| Citroën ë-C3 Aircross | 29,8 kWh | 7,4 kW | 7,4 kW | 4 h | 100 kW |
| Citroën ë-C4 X | 46,3 kWh | 7,4 kW | 7,4 kW | 6 h 15 | 150 kW |
| Citroën ë-Berlingo | 46,3 kWh | 7,4 kW | 7,4 kW | 6 h 15 | 150 kW |
| Peugeot e-Rifter | 46,3 kWh | 7,4 kW | 7,4 kW | 6 h 15 | 150 kW |
| Peugeot e-5008 | 74,8 kWh | 11 kW | 11 kW | 6 h 45 | 150 kW |
| Opel Astra Electric | 54,7 kWh | 11 kW | 11 kW | 5 h | 150 kW |
| Opel Frontera Electric | 54,7 kWh | 7,4 kW | 7,4 kW | 7 h 15 | 150 kW |
| Opel Grandland Electric | 74 kWh | 11 kW | 11 kW | 6 h 45 | 150 kW |
| Fiat Grande Panda | 43,8 kWh | 7,4 kW | 7,4 kW | 5 h 45 | 150 kW |
| Alfa Romeo Junior Elettrica | 51 kWh | 11 kW | 11 kW | 4 h 30 | 150 kW |
| Ford Mustang Mach-E | 91 kWh | 11 kW | 11 kW | 8 h 15 | 150 kW |
| Ford Explorer | 79 kWh | 11 kW | 11 kW | 7 h | 250 kW ou plus |
| Ford Capri | 79 kWh | 11 kW | 11 kW | 7 h | 250 kW ou plus |
| Volkswagen ID. Buzz | 86 kWh | 11 kW | 11 kW | 7 h 45 | 250 kW ou plus |
| Volkswagen ID.5 | 77 kWh | 11 kW | 11 kW | 7 h | 250 kW ou plus |
| Cupra Tavascan | 77 kWh | 11 kW | 11 kW | 7 h | 150 kW |
| BMW i5 | 81,2 kWh | 11 kW | 11 kW | 7 h 15 | 250 kW ou plus |
| BMW iX2 | 64,7 kWh | 11 kW | 11 kW | 5 h 45 | 150 kW |
| Mercedes EQE | 89 kWh | 11 kW | 11 kW | 8 h | 150 kW |
| Mercedes EQT | 45 kWh | 11 kW | 11 kW | 4 h | 100 kW |
| Hyundai Inster | 46 kWh | 11 kW | 11 kW | 4 h 15 | 100 kW |
| Kia EV9 | 99,8 kWh | 11 kW | 11 kW | 9 h | 250 kW ou plus |
| Lexus RZ | 64 kWh | 11 kW | 11 kW | 5 h 45 | 150 kW |
| Volvo EX40 | 82 kWh | 11 kW | 11 kW | 7 h 30 | 250 kW ou plus |
| Polestar 3 | 107 kWh | 11 kW | 11 kW | 9 h 45 | 250 kW ou plus |
| Polestar 4 | 94 kWh | 11 kW | 11 kW | 8 h 30 | 250 kW ou plus |
| Porsche Taycan | 105 kWh | 11 kW | 11 kW | 9 h 30 | 250 kW ou plus |
| Porsche Macan Electric | 100 kWh | 11 kW | 11 kW | 9 h | 250 kW ou plus |
| Audi Q6 e-tron | 75,8 kWh | 11 kW | 11 kW | 6 h 45 | 250 kW ou plus |
| Audi e-tron GT | 97 kWh | 11 kW | 11 kW | 8 h 45 | 250 kW ou plus |
| Mini Aceman | 49,2 kWh | 11 kW | 11 kW | 4 h 30 | 100 kW |
| Mini Countryman E | 64,6 kWh | 11 kW | 11 kW | 5 h 45 | 150 kW |
| Smart #3 | 66 kWh | 22 kW | 22 kW | 3 h | 150 kW |
| MG5 | 57 kWh | 6,6 kW | 7,4 kW | 7 h 45 | 100 kW |
| BYD Seal | 82,5 kWh | 11 kW | 11 kW | 7 h 30 | 150 kW |
| BYD Seal U | 82,5 kWh | 11 kW | 11 kW | 7 h 30 | 150 kW |
| BYD Sealion 7 | 82,5 kWh | 11 kW | 11 kW | 7 h 30 | 250 kW ou plus |
| BYD Dolphin Surf | 30 kWh | 11 kW | 11 kW | 2 h 45 | 100 kW |
| BYD Atto 2 | 64,8 kWh | 11 kW | 11 kW | 5 h 45 | 150 kW |
| Leapmotor T03 | 36 kWh | 6,6 kW | 7,4 kW | 4 h 45 | 50 kW |
| Leapmotor C10 | 81,9 kWh | 6,6 kW | 7,4 kW | 11 h | 250 kW ou plus |
| Xpeng G6 | 66 kWh | 11 kW | 11 kW | 6 h | 250 kW ou plus |
| Tesla Model S | 98 kWh | 11 kW | 11 kW | 8 h 45 | 250 kW ou plus |
| Tesla Model X | 98 kWh | 11 kW | 11 kW | 8 h 45 | 150 kW |
| Nissan Townstar EV | 45 kWh | 11 kW | 11 kW | 4 h | 100 kW |
En courant alternatif, c'est la voiture qui convertit le courant, pas la borne. Un véhicule limité à 7,4 kW chargera à 7,4 kW sur une borne 22 kW. Vérifier cette caractéristique avant d'investir évite de payer une puissance inutilisable.
Les puissances élevées annoncées par les constructeurs concernent le courant continu des bornes rapides publiques, pas votre garage. Une borne à domicile relève toujours du courant alternatif, entre 7,4 et 22 kW.
Indiquez votre véhicule dans le diagnostic : LODMI vérifie sa puissance de charge et dimensionne la borne adaptée à votre installation.